時尚新標(biāo)準(zhǔn)——體驗豪進(jìn)新車“酷爽太子”發(fā)表時間:2013-02-13 18:10 豪進(jìn)這個品牌形象在消費者心目中更多是以一種品質(zhì)印象而存在,對它產(chǎn)品的技術(shù),消費者似乎認(rèn)識不夠。當(dāng)然,一切正在慢慢發(fā)生改變,今年幾款新車型的推出也適時證明了豪進(jìn)作為技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)的實力。 對消費者而言,最需要的是不斷有真正的新產(chǎn)品出現(xiàn),其實這也是摩托車市場的希望所在。很遺憾,每年在市場上涌現(xiàn)的所謂新品絕大多數(shù)還是改款車。如果要對真正意義上的新車做一番詮釋的話,那么豪進(jìn)全新力作——“酷爽太子”,將給出了一個準(zhǔn)確的解答。 眾所周知,太子車代表著自由與個性。如果說美式風(fēng)格的太子車給我們灌輸了太多所謂張揚或不可一世的話,那么“酷爽太子”的設(shè)計理念則將我們從誤區(qū)里拉了出來。它是豪進(jìn)全新研發(fā)的一款“實用型時尚太子車”,并采用了全新OHV技術(shù)發(fā)動機,從審美價值、駕駛習(xí)慣,到實用性能,它更符合普通消費者的需要。 對于一款新產(chǎn)品來說,最大的價值源自于獨有的特性,也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格?!翱崴印鄙砩咸事吨环N含蓄、內(nèi)斂的古典之美,流暢的線條以及緊湊的車體設(shè)計顯得醇和且溫文爾雅。當(dāng)“酷爽太子”出現(xiàn)在我眼前時,我確實對它有很多好奇,全新的造型設(shè)計,全新的發(fā)動機,需要細(xì)細(xì)去品味,它在風(fēng)格上將街車與太子車進(jìn)行了一定的融合,它的誕生定義了一個新的標(biāo)準(zhǔn)。站在用戶的角度,很多人希望太子具有更運動化的外形和操控性能。是的,在“酷爽太子”身上并不缺少街車的元素,比如它對水滴型油箱設(shè)計、前后輪圈更接近街車風(fēng)格、相對較小的前叉角度等。 在制造工藝方面,“酷爽太子”同樣顯示出比較精致的一面,在質(zhì)感和細(xì)節(jié)處理上是值得肯定的。而人性化及實用性方面,如熄火開關(guān)、省力主撐、扎實的后扶手、柔軟的把手、大角度可調(diào)后視鏡、加長型排氣管防燙板、柔性連接的前后轉(zhuǎn)向燈、把手平衡塊、超車燈等等,都是駕乘人員所需要的。 “酷爽太子”配置了全新OHV技術(shù)發(fā)動機。拋開對技術(shù)的描述,從試車手的角度,我最想了解的是新技術(shù)到底能帶給我怎樣的駕駛體驗。 從常規(guī)的測試程序開始,啟動、暖車,捏離合、掛擋、擰油門……發(fā)動機確實有不少值得贊賞之處:輕柔的離合配合清晰且阻力極小的擋位,對駕駛者無疑是一種享受;強有力的啟動電機,能夠確保精準(zhǔn)的點火;排氣管雖然還沒出現(xiàn)那種令人著迷的“沙沙”聲,但純和的聲調(diào)也算宜人。 發(fā)動機的表現(xiàn)是值得肯定的,它在中低轉(zhuǎn)速下顯得比較中規(guī)中矩。在3000轉(zhuǎn)/分以下時,發(fā)動機扭力輸出比較平和。不過,當(dāng)轉(zhuǎn)速越過3500轉(zhuǎn)/分,發(fā)動機的動力便開始源源不斷涌現(xiàn)出來。在敏捷的油門配合下,加之精準(zhǔn)的傳動機構(gòu),你不會感受到任何拖沓,不論起步還是超越加速,它都不會讓你失望。 我們最原始的訴求是什么?那就是不斷的超越。很好,“酷爽太子”有一臺精力旺盛的發(fā)動機,在現(xiàn)實世界里,輕快的超越、迅捷的反應(yīng),它更強調(diào)的是自然和流暢,并在動靜轉(zhuǎn)換之間呈現(xiàn)著特有的凌厲感。速度穩(wěn)定下來,以80公里/時的速度巡航,是一件快樂的事情,因為你幾乎感覺不到震動的存在。帶著愉快的心情,我們駛向了久違的蜿蜒山道…… 在突出性能卓越的今天,太子車的潮流趨勢更呈多元化發(fā)展。但是,重要的操控性能卻是最不該被忽視的。毫無疑問,“酷爽太子”能夠滿足很多人的需求,在蜿蜒曲折、高低起伏的山道,開著“酷爽太子”你可以發(fā)掘駕駛樂趣的本質(zhì)。即便是在一個上坡的急彎處,“酷爽太子”也能表現(xiàn)出緊湊、精確以及可以預(yù)見。在這樣的路況,它有絕對實力去“擊敗”大多數(shù)美式太子車,它的過彎性能甚至要好于某些街車。 “酷爽太子”擁有一套相當(dāng)不錯的懸掛系統(tǒng),在通過許多極為惡劣的路面時能夠保證不失水準(zhǔn)。前減震具有較長的行程,而后減震也為全段彈簧液壓減震,它們有一個共同的特性:具有出色的回彈阻尼。通過崎嶇路面時,你能在劇烈的彈跳中感受到明顯的緩沖,這種感覺確實非常棒。
“酷爽太子”采用了標(biāo)準(zhǔn)的前盤后鼓式制動系統(tǒng),特別是前制動采用了大直徑鉆孔剎車盤配雙活塞卡鉗,制動力很明顯,輕捏制動杠桿,前頭部便有一個明顯的下壓反饋,而在緊急制動時,車體的穩(wěn)定性及制動距離都是不錯的。 其他細(xì)節(jié)設(shè)計上,“酷爽太子”顯示出它友好的一面,相對平直的把手設(shè)計、750毫米的低座高、人體工程學(xué)的坐墊曲線,駕駛者能夠很好地握住把手,不僅把手的角度設(shè)計合理,而且柔軟的橡膠在把握時的手感也相當(dāng)舒服。 駕乘“酷爽太子”能夠獲得不錯的舒適感,它比較適合長途駕駛,唯一的不足是高速行駛時風(fēng)阻對車手的影響較大。當(dāng)然,這是太子車的特點,“酷爽太子”的車體設(shè)計允許騎士上身輕微地前傾來減少風(fēng)阻,這些不利因素是可以避免的,在與其他競爭車型相比,這也令它具備了更多的優(yōu)勢。 結(jié)語 當(dāng)新的一天再度來臨,開放的道路已經(jīng)為你展開,跨上舒適的坐墊,緊握平直的把手,與你的新朋友“酷爽太子”來一次快樂之旅,讓自由的車痕印在山谷谷底,讓繁花落葉在身后輕舞飛揚,就是我們心中的夢——只要你不刻意拒絕,就應(yīng)該與它惺惺相惜。 酷爽太子 HJ125-22 技術(shù)參數(shù) 發(fā)動機型式 風(fēng)冷/單缸/四沖程 最大功率 8kw 長×寬×高 2020×720×1050(mm) 軸距 1220mm 油箱容積 17L 摩托車油耗 ≤2.1 制動系統(tǒng) 前盤式后鼓式 最高車速 90km/h ![]()
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